Arduino for modelljernbanen. I MJ-bladet 1-2024 starter vi på en serie av artikler som skal utforske mulighetene med Arduino.

Har du av og til lurt på hvordan DCC-elektronikken til modelljernbane er laget og fungerer? Hva som
er inni de «magiske» boksene vi bruker for å sy sammen anlegg og moduler? I de fleste av disse boksene
sitter det en liten datamaskin, også kalt MIKROKONTROLLER. Rundt denne sitter det forskjellige
elektriske komponenter som lar mikrokontrolleren kommunisere med omverdenen -i vårt tilfelle alt
som skal styres av lys og motorer på anlegget. Vi skal i en serie artikler utforske Arduino. Dette er et konsept med forskjellige praktiske brukerinterface eller utviklerkort, hvor vi har lett tilgang på alle ut- og innganger som mikrokontrolleren kan kommunisere gjennom.

Roger Abel og resten av vår nye Arduino-gruppe skal gjennom er serie av artikler vise oss de mange mulighetene som denne lille mikrokontrolleren gir på en modelljernbane.

Arduino gir mange muligheter. Foto: Roger Abel

Er du ikke medlem av MJF? Få med deg denne serien fra starten og meld deg inn i dag.
Send inn innmeldingsskjema

Kullebunden Hagejernbane

I MJ-bladet 4-23 forteller Tom Lynga om sin flotte hagejernbane med ekte damplok.

Han er bare en av mange som har lagt H0-togene på hylla og fordypet seg i detaljrikdommen man kan skape i en større skala. Vi snakker da om utendørs hagejernbane i skala 1:19. Nå har han ikke lenger strøm i skinnene, og heller ingen frustrasjon på grunn av kortslutninger og kabelbrudd.

De litt rare Darjeeling-lokene fra India har sin egen sjarm. Foto: Tom Lynga

Vinterprakt i N-skala. I MJ-bladet 4-23 viser Jan Tore Kopperud hvordan han bygde om et ferdiglandskap til et spennende vinterlandskap.

Mange lar seg inspirere av mj-anlegg i vinterprakt og mange synes det er utrolig flott å se på. Der stopper det også hos de fleste, fordi de ikke tør å prøve seg på å lage snø selv. Mitt råd til alle dere som har litt lyst, men aldri har våget å hoppe i det: – Gjør det nå! Start med et enkelt lite isoporlandskap, bland litt gips og prøv deg frem. Lær av dine feil, og blir det ikke bra kan du bare kaste det lille landskapsforsøket og begynne på et nytt. Plutselig har du fått tak på det, og da er du klar for å skape “vinterprakt” på eget anlegg.

Noch “Bergün” ferdiglandskap før det ble vinter! Foto: Jan Tore Kopperud

ØSTLANDSBANEN – en imaginær sidebane tidlig på 60-tallet

I MJ-bladet 3-23 tar Morten Jacobsen oss med hjem til togrommet og forteller historien om hvordan han startet med modelljernbane og viser stolt fram Østlandsbanen som han har jobbet med de siste åtte årene. Anlegget er inspirert av hans togopplevelser i barndommens Fredrikstad og Ski. Mange timer ble tilbrakt for å observere togbevegelser og skifting på Ski stasjon som 7-8 åring.

Om du ønsker bladet levert i din postkasse kan du melde deg inn i Modelljernbaneforeningen i Norge på denne siden: https://modelljernbaneforeningen.no/mjf/bli-medlem-i-mjf/

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

Perfeksjonisten Arnulf Pedersen kan jobbe alene i verkstedet i timevis, men det er i møte med andre mennesker at både han og hobbyen blomstrer.

Alle som studerer Arnulfs moduler, lar seg imponere av detaljrikdommen. Dessuten oppdager de fort at
modulene har scener som forteller små hverdagshistorier. I MJ-bladet 3-23 forteller Guttorm Eskild Nilsen historien bak.

Gutten henger ut av vinduet på en Ford Taunus 12M fra 1960-tallet.
Arnulf lo hjertelig da han ble gjort oppmerksom på en av sine ytterst få bommerter:
Det var nemlig ikke mulig å sveive ned bakvinduene på en 12M!
Foto: Guttorm Eskild Nilsen

Om du ønsker bladet levert i din postkasse kan du melde deg inn i Modelljernbaneforeningen i Norge på denne siden: https://modelljernbaneforeningen.no/mjf/bli-medlem-i-mjf/

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

Har du angst for vanskelige engelskmenn? MJ-bladet gir deg tips til hvordan disse kan kobles uten kortslutning.

De fleste engelskmenn er vanligvis hyggelige folk, men de vi bruker til modelljernbane kan i mange tilfeller være en utfordring å hanskes med. Vi snakker da om kryssveksler, som på folkemunne blir kalt for “engelskmenn”. De som skal koble de nødvendige ledningene til dem bør ha tunga rett i munnen mens de holder på. Det er fort gjort å gå seg vill i ledningsjungelen, og gjør man det bli det ofte kortslutning i kjørestrømmen. Her kommer derfor en liten forklaring som bl.a. viser hvordan en “engelskmann” er bygd opp.

Om du ønsker bladet levert i din postkasse kan du melde deg inn i Modelljernbaneforeningen i Norge på denne siden: https://modelljernbaneforeningen.no/mjf/bli-medlem-i-mjf/

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

I MJ-bladet 2-23 får du tips for å gjøre hagejernbanen klar for en ny sesong.

Hopper man over våronna i hagejernbanen får man svi skikkelig senere på sommeren. Vissent ugress i
sporene og skinnegang som er gjengrodd med gamle kongler og barnåler fra i fjor gir ingen driftsikker sommersesong for utendørstogene.

En hagejernbane sammen med flotte planter gir mye hageglede. Foto: Knut Pedersen

Når man skal velge planter har jeg funnet ut at det lønner seg å velge typer som blomstrer til forskjellige tider i løpet sommeren. Klarer man å plassere dem slik i hagen at det blir en fin miks av tidlig- og sentblomstrende planter jevnt fordelt så får man vakre farger som fotobakgrunn over alt gjennom hele sommersesongen.

Den første utgaven av MJ-bladet med Knut Pedersen som redaktør er selvsagt i rute og leveres til Posten 15. juni.
Om du ønsker bladet levert i din postkasse kan du melde deg inn i Modelljernbaneforeningen i Norge på denne siden: https://modelljernbaneforeningen.no/mjf/bli-medlem-i-mjf/

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

Morten Jacobsen gir oss en fyldig rapport fra FREMO-treffet i Arendal i MJ-bladet 2-23.

Med 180 FREMO-moduler og 70 deltagere var det hektisk aktivitet for å rigge opp anlegget. Mange kom allerede på torsdag for å pakke ut og montere anlegget. Før det hadde det foregått et hektisk arbeid i Arendal i flere måneder. Hundrevis av timer ble nedlagt hos Arendal Modelljernbaneklubb før planen for anlegget med nøyaktige modultegninger fikk plass innenfor Nedeneshallens rammer, og alt det måtte gjøres før ruteplaner og kjøreoppdrag kunne trykkes og var klare til bruk.

Treffgeneral Nils Arild Henriksen. Foto: Styrkar Braathen

Hva er FREMO ?
Freundeskreises Europäischer Modellbahner – FREMO startet i Tyskland begynnelsen av 1980-årene. Som enkeltstående modelljernbanebygger begrenses man ofte av plass, økonomi og tid. Melder man seg inn i en klubb med fast anlegg bindes man opp til å følge denne klubbens valgte tema og andre begrensninger. Et av FREMOs formål er å bringe sammen engasjerte modelljernbaneentusiaster over grensene slik at de kan utveksle erfaringer og ideer.
https://www.fremo-net.eu/fremo-startseite/

Den første utgaven av MJ-bladet med Knut Pedersen som redaktør er selvsagt i rute og leveres til Posten 15. juni.
Om du ønsker bladet levert i din postkasse kan du melde deg inn i Modelljernbaneforeningen i Norge på denne siden: https://modelljernbaneforeningen.no/mjf/bli-medlem-i-mjf/

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

Øyvind Kvinge viser deg en enkel metode for å smusse dine damplokomotiv i MJ-bladet 2-23

Det er en pågående trend innen vår hobby at modellene bør se mer slitt ut. Enten det gjelder detaljer i landskap, på bygninger eller på rullende materiell er det helt klart at dette tar seg mye finere ut enn om alt
lyser av ny plastikk.

Øyvind bruker tørrpastell for å smusse damplok. Foto: Øyvind Kvinge

Den første utgaven av MJ-bladet med Knut Pedersen som redaktør er selvsagt i rute og leveres til Posten 15. juni.
Om du ønsker bladet levert i din postkasse kan du melde deg inn i Modelljernbaneforeningen i Norge på denne siden: https://modelljernbaneforeningen.no/mjf/bli-medlem-i-mjf/

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap