Realistisk vinterlandskap

I MJ-bladet 1-2025 viser Martin Farstad Jenssen deg hvordan han lager fantastisk flotte vinterlandskap med gips og byggskum. Men hva er hemmeligheten bak alle de håndlagde grantrærne?

El 14 på vei gjennom et flott vinterlandskap. Foto: Martin Farstad Jenssen

Bortsett fra snøen bygges et vinteranlegg på samme måte som et sommeranlegg. I mitt tilfelle en grunnkonstruksjon av kryssfiner/treverk, påstiftet myggnetting og påsprutet ekspanderende bygningsskum
som etter herding kuttes/formes med skarp kniv. I områdene som skal ha tett skog maler jeg byggskummet med hvit takmaling. Kun på områdene med åpent landskap bruker jeg gips til å skape
illusjonen av snø.

Heggedal stasjon 1920

Thierry Gschwind og Sven Magnus Løken er to driftige karer som driver på for fullt ute i de gamle lokalene til Heggedal Fabrikker i Asker kommune. I MJ-bladet 1-2025 forteller de om byggingen av sitt flotte modulanlegg med Heggedal stasjon og det omkringliggende landskapet.

Heggedal stasjon anno 1920

Heggedal stasjon, som ligger ca. 25 km vest for Oslo i Asker kommune, er midtpunktet i dette dioramaet. Stasjonen var en gang en del av hovedbanen mellom Oslo og Drammen, og fungerte som en smalsporet jernbane frem til 1921.

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

Bygging av broer

I MJ-bladet 1-2025 starter vi på en artikkelserie om brobygging i modell. Svein Sando har bygget mange broer på mange forskjellige modelljernbaneanlegg og i første del viser han eksempler på trebroer.

Svein Sando foran Drøia-viadukten

Broer gjør seg godt på et MJ-anlegg. Det er mange broer langs virkelige jernbaner fordi et naturlig landskap gjennomskjæres av bekker og elver. Små bekker forseres av jernbaner med det vi kaller kulverter, som er en slags kort bro som gjerne ligger et stykke nedi en stor fylling, eller rett og slett bare et litt stort rør. Slike hører også hjemme på MJ-anlegg, men her skal jeg skrive om større broer, gjerne slike som blir blikkfang på et MJ-anlegg.

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

Red Mountain Railway

I MJ-bladet 3-2024 besøker vi Tore Hjellset og hans fantastiske Red Mountain Railway. Han har reist tilbake i tid, studert historien og bygger opp et anlegg som har en funksjon og en gitt tidsepoke. Tore sier at togene som kjører må ha et mål og mening slik man frakter gods med jernbanen i virkeligheten.

Dette var en Walthers N-skala svingskive, før Tore gikk løs på den med
mye ombygging og tilpassing til H0n3 med sporvidde 10,5 mm.

Han har tatt seg gjennom historien og både drømt og tenkt mye. Det som teller aller mest for Tore er å bygge en modelljernbane som er funksjonell, hvor togenes bevegelser har en mening og kunne vært tatt ut av virkeligheten. Tore og hans mj-kamerater har pløyd gjennom utallige bøker om emnet og de har vært på flere “gutteturer” til USA og områdene i Rocky Mountains, hvor disse togene jobbet og slet for mer enn 100 år siden. De har besøkt nedlagte gruvesamfunn, og vandret langs gamle og nedlagte sportraseer for å finne rester etter jernbanerelaterte ting.

Gamle moduler får nytt liv

I MJ-bladet 3-2024 viser Jan Tore Kopperud hvordan han gjenbruker gamle moduler og frisker opp med nytt landskap slik at de kan bli til flotte fotomoduler. Fotografering av flotte modeller ute i dagslys med ekte landskap som bakgrunn blir som regel mye bedre enn bilder fra en dårlig opplyst kjeller.

En gammel utstillingsvitrine har fått nytt liv med nye trær og detaljer.
Denne passet fint som base for de nye trevognene fra NMJ. Foto: Jan Tore Kopperud

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

MEGET i SLØYD

Vår folkekjære visesanger fra Skarnes er blant de med stor fingerferdighet. Ikke bare på gitarstrengene, men også når han bygger sine vognmodeller av treverk. I MJ-bladet 3-2024 viser han fram sine flotte modeller.

Øystein har laget denne lekre stasjonsbygningen. Foto: Knut Pedersen

En dyktig og kreativ modellbygger har her muligheten til å utnytte egenskapene med treverk. Med litt forskjellige edle tresorter i interiøret, som beises/lakkes med den rette fargen, vil dette sette prikken over i-en med et lekkert interiør i vognene. Noe som er viktig å passe på når man jobber med treverk er
at man ikke får limsøl på delene. Spesielt hvis man skal beise eller lakke delene i ettertid. Søler man med limet vil man få stygge, og veldig synlige, flekker på det edle og fine treverket. Da blir det i hvert
fall ikke gitt karakteren “Meget i sløyd” for den modellen.

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

En hagejernbane som sprer glede og hygge

I MJ-bladet 2-2024 besøker vi Tor Andresen og hans flotte hagejernbane.Tor forklarer at banen går fysisk rundt tre blomsterbed som skal spre glede og hygge gjennom farge og form. Tor og kona koser seg mye sammen i hagen med luking innimellom buskbom, markjordbær, nyplantede spanske margeritter i skarpe farger og krypende og avsporingstruende contoneaster (mispel).

Banen slynger seg rundt flotte blomsterbed. Foto: Tor Andresen

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

Dioramabygging – Små prosjekter, men rike på detaljer

I MJ-bladet 2-2024 viser Guttorm Eskild Nilsen hvordan han med enkle midler bygger svært detaljerte dioramakasser.

Dioramaer på plater, forsynt med steiner, sand, statisk gras og et par trær, kan være fine. Enda livligere blir det med litt «opp og ned» i landskapet.

Dioramakasse. Foto: Guttorm Eskild Nilsen

Arduino for modelljernbanen. I MJ-bladet 1-2024 starter vi på en serie av artikler som skal utforske mulighetene med Arduino.

Har du av og til lurt på hvordan DCC-elektronikken til modelljernbane er laget og fungerer? Hva som
er inni de «magiske» boksene vi bruker for å sy sammen anlegg og moduler? I de fleste av disse boksene
sitter det en liten datamaskin, også kalt MIKROKONTROLLER. Rundt denne sitter det forskjellige
elektriske komponenter som lar mikrokontrolleren kommunisere med omverdenen -i vårt tilfelle alt
som skal styres av lys og motorer på anlegget. Vi skal i en serie artikler utforske Arduino. Dette er et konsept med forskjellige praktiske brukerinterface eller utviklerkort, hvor vi har lett tilgang på alle ut- og innganger som mikrokontrolleren kan kommunisere gjennom.

Roger Abel og resten av vår nye Arduino-gruppe skal gjennom er serie av artikler vise oss de mange mulighetene som denne lille mikrokontrolleren gir på en modelljernbane.

Arduino gir mange muligheter. Foto: Roger Abel

Er du ikke medlem av MJF? Få med deg denne serien fra starten og meld deg inn i dag.
Send inn innmeldingsskjema