Kategori: Byggetekniker

Vinterprakt i N-skala. I MJ-bladet 4-23 viser Jan Tore Kopperud hvordan han bygde om et ferdiglandskap til et spennende vinterlandskap.

Posted on by

Mange lar seg inspirere av mj-anlegg i vinterprakt og mange synes det er utrolig flott å se på. Der stopper det også hos de fleste, fordi de ikke tør å prøve seg på å lage snø selv. Mitt råd til alle dere som har litt lyst, men aldri har våget å hoppe i det: – Gjør det nå! Start med et enkelt lite isoporlandskap, bland litt gips og prøv deg frem. Lær av dine feil, og blir det ikke bra kan du bare kaste det lille landskapsforsøket og begynne på et nytt. Plutselig har du fått tak på det, og da er du klar for å skape “vinterprakt” på eget anlegg.

Noch “Bergün” ferdiglandskap før det ble vinter! Foto: Jan Tore Kopperud

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

ØSTLANDSBANEN – en imaginær sidebane tidlig på 60-tallet

Posted on by

I MJ-bladet 3-23 tar Morten Jacobsen oss med hjem til togrommet og forteller historien om hvordan han startet med modelljernbane og viser stolt fram Østlandsbanen som han har jobbet med de siste åtte årene. Anlegget er inspirert av hans togopplevelser i barndommens Fredrikstad og Ski. Mange timer ble tilbrakt for å observere togbevegelser og skifting på Ski stasjon som 7-8 åring.

Om du ønsker bladet levert i din postkasse kan du melde deg inn i Modelljernbaneforeningen i Norge på denne siden: https://modelljernbaneforeningen.no/mjf/bli-medlem-i-mjf/

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

Perfeksjonisten Arnulf Pedersen kan jobbe alene i verkstedet i timevis, men det er i møte med andre mennesker at både han og hobbyen blomstrer.

Posted on by

Alle som studerer Arnulfs moduler, lar seg imponere av detaljrikdommen. Dessuten oppdager de fort at
modulene har scener som forteller små hverdagshistorier. I MJ-bladet 3-23 forteller Guttorm Eskild Nilsen historien bak.

Gutten henger ut av vinduet på en Ford Taunus 12M fra 1960-tallet.
Arnulf lo hjertelig da han ble gjort oppmerksom på en av sine ytterst få bommerter:
Det var nemlig ikke mulig å sveive ned bakvinduene på en 12M!
Foto: Guttorm Eskild Nilsen

Om du ønsker bladet levert i din postkasse kan du melde deg inn i Modelljernbaneforeningen i Norge på denne siden: https://modelljernbaneforeningen.no/mjf/bli-medlem-i-mjf/

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

Har du angst for vanskelige engelskmenn? MJ-bladet gir deg tips til hvordan disse kan kobles uten kortslutning.

Posted on by

De fleste engelskmenn er vanligvis hyggelige folk, men de vi bruker til modelljernbane kan i mange tilfeller være en utfordring å hanskes med. Vi snakker da om kryssveksler, som på folkemunne blir kalt for “engelskmenn”. De som skal koble de nødvendige ledningene til dem bør ha tunga rett i munnen mens de holder på. Det er fort gjort å gå seg vill i ledningsjungelen, og gjør man det bli det ofte kortslutning i kjørestrømmen. Her kommer derfor en liten forklaring som bl.a. viser hvordan en “engelskmann” er bygd opp.

Om du ønsker bladet levert i din postkasse kan du melde deg inn i Modelljernbaneforeningen i Norge på denne siden: https://modelljernbaneforeningen.no/mjf/bli-medlem-i-mjf/

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

I MJ-bladet 2-23 viser vi deg hvordan du kan lage en steinhvelvsbru i Styrofoam

Posted on by

Gamle steinbruer over jernbanespor kan ha stått der i mer enn hundre år. De fremstår som verneverdige monumenter fra den tiden det kun kjørte damptog. Om trafikkbildet på sporet har endret seg gjennom årenes løp til diesel- eller elektriske tog vil den gamle steinbrua alltid være like sjarmerende der den nå står i et mer moderne trafikkbilde. Mange bygger sine anlegg med mye fjell i landskapet og man vil derfor lett finne plass for en slik steinbru i sitt eget anlegg.

Steinhvelvsbrua er skjært ut i et stykke og kan løftes ut. Foto: Knut Pedersen

De fleste av oss kjenner til hardskumplatene vi får kjøpt hos byggevareforretningene. De har mangenavn og leveres i mange farger, men jeg kaller dem gjerne for “Styrofoam”-plater. En slik plate med målene 60×120 cm koster mindre enn 200-lappen og kan rekke til mange byggeprosjekter på et mj-anlegg.

Den første utgaven av MJ-bladet med Knut Pedersen som redaktør er selvsagt i rute og leveres til Posten 15. juni.
Om du ønsker bladet levert i din postkasse kan du melde deg inn i Modelljernbaneforeningen i Norge på denne siden: https://modelljernbaneforeningen.no/mjf/bli-medlem-i-mjf/

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

Øyvind Kvinge viser deg en enkel metode for å smusse dine damplokomotiv i MJ-bladet 2-23

Posted on by

Det er en pågående trend innen vår hobby at modellene bør se mer slitt ut. Enten det gjelder detaljer i landskap, på bygninger eller på rullende materiell er det helt klart at dette tar seg mye finere ut enn om alt
lyser av ny plastikk.

Øyvind bruker tørrpastell for å smusse damplok. Foto: Øyvind Kvinge

Den første utgaven av MJ-bladet med Knut Pedersen som redaktør er selvsagt i rute og leveres til Posten 15. juni.
Om du ønsker bladet levert i din postkasse kan du melde deg inn i Modelljernbaneforeningen i Norge på denne siden: https://modelljernbaneforeningen.no/mjf/bli-medlem-i-mjf/

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

I MJ-bladet 1-23 besøker vi the Wizard of Levanger og hans fantastisk flotte anlegg

Posted on by

Spektakulært landskap og storslåtte bakgrunnsmotiver fra the Canadian Rockies. Her har Siggy bygget
opp et imponerende anlegg i et ganske beskjedent kjellerlokale. Det er slett ikke nødvendig å bygge stort
for å lage en fantastisk flott modelljernbane.

Sigbjørn Andersen foran sitt flotte anlegg. Foto: Runa Andersen

Velkommen til min modelljernbane lokalisert i kjelleren hjemme hos meg i Levanger. Her har jeg bygget et H0-anlegg med inspirasjon fra the Canadian Rockies. Anlegget trafikkeres av tog fra mange selskaper i den nordøstlige delen av USA og Canada.

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

I MJ-bladet 4-22 presenterer vi Dag Henrik Pedersen og hans mange flotte modeller i spor 1.

Posted on by

Arne Lie forteller oss historien bak Agder Modellteknikk. Spor 0 og 1 er ikke så store i Norge, men noen ihuga entusiaster har funnet sin hobbyglede i nettopp disse skalaene. Agder Hobbyteknikk bygde opp en betydelig internasjonal kundekrets gjennom årene og hadde faktisk fire vognmodeller som utelukkende ble solgt utenlands.

Ti godsvogner av Dag Henriks produksjon.
Foto: Styrkar Braathen

Etter 20 års produksjon og salg opplevde Dag Henrik at det var et naturlig tidspunkt å trappe ned firmaet da pandemien inntok landet.

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

Demo-anlegg med M-skinner

Posted on by

I MJ-bladet 4-22 viser Svein Sando deg med tekst og bilder hvordan TMJK laget et lite transportabelt demoanlegg for bruk på utstillinger med M-skinner fra Märklin.

Vi hadde under en måned på oss til å bygge dette anlegget. Vi måtte derfor se hva vi hadde av utstyr som kunne brukes. Valget falt på gammelt Märklin M-utstyr som klubben allerede hadde, eller som et par av
medlemmene kunne bidra med.

Sporet er kommet på plass og landskapsutforming er i gang. Foto: Svein Sando

Landskapet ble for en stor del laget av xps-plater som ble tilskåret og lagt oppå hverandre. Tilskjæringen
ble først gjort med varmetråd. Så røk den og vi fant ikke reserven. En skarp tapetkniv av den litt større
typen var i og for seg like nyttig. Støttemurer og tunnelportaler ble skåret ut av 3 mm MDF-plate.

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap

Bygg en moderne isbil i 1:87

Posted on by

Da sommeren slo til, dukket tradisjonen tro isbilen opp hjemme i gata. Så fikk Jon Trygve en ide; hva om isbilen også kunne ta turen innom Langbanen? Les MJ-bladet 3-2022

Modellen fra Herpa fornorsket med ny kasse som er laget av Evergreen-plater.
Foto: Jon Trygve Markussen

Det er flere som kjører rundt med varebil og selger is om sommeren. Fra min barndom var det de lyseblå med “Hjem-is” som jeg husker best. Der jeg bor nå er det en hvit varebil merket “Isbilen” som er den vanligste. Valget falt derfor naturlig på å bygge Den Norske Isbilen.

MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap