I serien om brobygging har vi kommet fram til steinbroer. Svein Sando forteller i MJ-bladet 4-2025 om hvordan han bygde Orkla bro og plasserte den som et visuelt høydepunkt inn i anlegget til Trondhjem Modelljernbaneklubb.
Ved norske jernbaner er det bygd mange steinbroer. Grunnen til at stein ble valgt som byggemateriale var at det over hele Norge var lett tilgang på stein. De som bygger en modelljernbane etter norsk forbilde bør prioritere en slik bro i anlegget sitt. Del 4 av denne serien om selvbygging av broer viser et eksempel på hvordan Orkla bro på Trondhjem Modelljernbaneklubbs anlegg ble bygd.
Metoden for å bygge denne modellen var å lage et innvendig solid skjelett av finér som man kunne påføre et passende tykt lag (minst 3 mm) med sparkelmasse egnet for å gravere i. Denne sparkelmassen ble pusset ned på riktige steder til riktige tykkelser ut fra slik forbildet er. Hver enkelt stein ble så til ved å risse inn fugene mellom steinene. Hver stein ble også tilført litt ujevnheter på overflatene. Maling av broa til slutt tilførte enkeltsteinene litt særpreg slik at broa ikke framsto som et monotont og stereotypt hele.
MJ-bladet – gleder gjennom inspirasjon, motivasjon og kunnskap